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一汽奔腾增资项目终于尘埃落定。9月7日,据北京产权交易所网站发布的公告显示,一汽奔腾已与江苏悦达汽车集团有限公司(以下简称“悦达汽车集团”)签订投资协议,悦达汽车集团增资金额为亿元,持股比例为%。
(资料图片仅供参考)
与此同时,中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)及一汽股权投资(天津)有限公司共同对一汽奔腾进行增资,增资总金额为50亿元人民币。本轮增资后中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)仍拥有一汽奔腾98%以上股权。
一汽奔腾方面在接受《证券日报》记者采访时表示,此次所募集到的全部资金,将主要用于新能源产品的研发、生产以及市场推广,加速一汽奔腾的新能源转型。
资料显示,一汽奔腾是一汽集团下属企业,自2019年6月份成立至今从未引入过外部投资者。今年6月21日,一汽奔腾发布公告称,拟通过增资形式引入外部投资方,拟募集资金金额不低于亿元,对应持股比例为3%,信息披露期满日期为今年8月14日。
对于意向投资者,该公告提出了多项要求,包括“意向投资方具有国有企业背景的优先”“合格意向投资方的业务背景与融资方业务发展有较强协同性、互补性,并能为融资方在资金、市场资源、产业链延伸等方面提供较多支持的优先”“合格意向投资方对融资方经营理念、企业文化、业务发展方向的认同度与契合度较高的优先”等。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为,引入悦达汽车集团有助于一汽奔腾打破品牌、市场、产品、产能等方面的发展瓶颈,融入新能源汽车优势产业集群,完成对当地优势资源的快速吸收、应用,也为聚焦主流市场、快速推出新能源产品以及渠道的东移南扩,创造新的市场契机。
据记者了解,今年上半年,一汽奔腾推出奔腾M9、奔腾T90两款新车,完成了对轿车、MPV、SUV、新能源产品的整体覆盖,并取得了一些阶段性的成果。
数据显示,今年1月份-6月份,一汽奔腾累计销量万辆,同比增长113%,创8年来同期新高。值得一提的是,纯电动车型奔腾NAT连续4个季度保持了7000辆以上销量,新能源销售占比提升明显。
尽管销量增速明显,但从绝对市场规模来说,一汽奔腾依然面临着较大的市场压力。据悉,一汽奔腾后续将不再推出全新燃油车型,未来3年立足FMA和FME两大平台打造7款新能源车型。
“在国内车市消费不振、价格竞争加剧的大环境下,强化外部联合,提升资源配置效率,正在成为各大车企抢抓市场机遇、迎接行业变革的发展新趋势。”张秀阳认为,一汽奔腾首次引入外部资本,展现出了谋求新能源快速转型的决心。
按照此前披露的信息,一汽奔腾在2023年欲实现产销30万辆的目标。同时,为推进新能源转型,2023年-2025年,一汽奔腾将投放包括A00级纯电动车在内的5款新能源产品。
(文章来源:证券日报)
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